電力行業(yè)收尾之時，鋼鐵行業(yè)大幕開啟，并站上大氣治理的“風口”。

“到今天為止，我們全年的任務已全部完成，其中來自鋼鐵行業(yè)的訂單就占了8成。以往都是進入12月份才完成，今年大大提前，很大程度上是因為鋼鐵行業(yè)改造需求的爆發(fā)?！?日，以環(huán)保煙氣治理為主導產業(yè)的山東國舜建設集團有限公司的市場營銷部總經理范賢平，對經濟導報記者透露。

于今年啟動鋼鐵行業(yè)超低排放改造，是全國環(huán)保工作會議上明確提出的，在2018年政府工作報告中也被提及。在業(yè)內看來，今明兩年有望成為鋼鐵企業(yè)訂單爆發(fā)年，需求井噴。

時間表引爆需求

今年5月16日生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案（征求意見稿）》，超低排放改造的時間表基本確定，鋼鐵企業(yè)的改造需求被進一步引爆。

“我們今年從鋼鐵大省河北接到的訂單就有5億多元?！狈顿t平告訴經濟導報記者。據(jù)他透露，在山東，他們承接了西王特鋼、石橫特鋼等多家鋼企的訂單。

按照上述征求意見稿，到2020年10月底前，京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等大氣污染防治重點區(qū)域具備改造條件的鋼鐵企業(yè)基本完成超低排放改造；到2022年底前，珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及其周邊、長株潭、烏昌等區(qū)域基本完成；到2025年底前，全國力爭實現(xiàn)。

廈門銳傳科技有限公司銷售經理林奕，在與多家鋼鐵企業(yè)的接洽中，明顯感受到了該行業(yè)煙氣治理需求的迫切，公司的電除塵設備產品因而旺銷。“在我們的北方市場，鋼鐵行業(yè)市場份額舉足輕重?！?/p>

據(jù)國信證券研報測算，鋼鐵行業(yè)超低排放改造將帶來600億到900億元的市場空間。按照改造時間表，2020年前要完成50%左右的改造市場，對應的市場空間在300億到400億元。今明兩年，預計年化市場新增訂單150億元。

相比電力行業(yè)難度更大

鋼鐵行業(yè)超低排放改造需求大量釋放的同時，也正是2014年開始的電力行業(yè)超低排放改造的收尾階段。經濟導報記者從山東省環(huán)保廳了解到，至去年底，山東除新建項目直接按照超低排放標準進行建設外，全省單機10萬千瓦及以上燃煤機組全部完成超低排放改造，單機10萬千瓦以下燃煤機組和單臺10蒸噸/小時以上燃煤鍋爐的改造，則分別完成了99.0%和97.1%。

電力行業(yè)接近謝幕，鋼鐵行業(yè)則站上“風口”。但值得關注的是，兩大行業(yè)的超低排放改造在治理技術和難度上都有所差異。

“因為排放的污染物不同，用于電力行業(yè)的超低排放技術，不能完全平移到鋼鐵行業(yè)上來，需要進行技術改造。鋼鐵行業(yè)的改造難度更大，成本也更高?！狈顿t平說。

山東一家鋼鐵企業(yè)的技術人員對此表示贊同：“鋼鐵冶煉工藝涉及廢氣、廢水和廢渣3類污染物，其中煉焦和燒結產生的硫化物、氮氧化物和煙粉塵等廢氣最為嚴重。相比電力行業(yè)，鋼鐵企業(yè)的燒結煙氣量大、溫度相對較低，成分復雜、煙氣不穩(wěn)定，因此治理難度更大些?！?/p>

“明后天我們就要和戈爾（中國）公司簽合同了，總投資1億元左右?！睂ι綎|閩源鋼鐵有限公司超低排放改造的進展情況，該公司安環(huán)部部長崔平對經濟導報記者說。據(jù)他透露，早在去年，美國戈爾公司作為技術提供方就在閩源鋼鐵進行了反復試驗，結果顯示各項指標均可達到超低排放的標準。

政策雙向推動

經濟導報記者注意到，在上述征求意見稿中，針對鋼鐵企業(yè)的超低排放改造給出了一定的激勵政策。比如，減免環(huán)保稅，實施差別化電價政策，加大財政支持及信貸融資支持等。具體如，大氣污染排放濃度低于標準50%的，減按50%征收環(huán)保稅。

同時，對逾期未完成改造的企業(yè)，也給出了一定的懲罰措施——可在現(xiàn)行電價基礎上實行加價，加價標準不高于每千瓦時0.1元。

此外，實施重點區(qū)域秋冬季鋼鐵行業(yè)錯峰生產和錯峰運輸。按照污染排放績效水平，對未完成改造的企業(yè)，加大錯峰生產調控力度；對完成改造的，不予限產或少限產。

不過，不容忽視的是，進行超低排放改造對鋼鐵企業(yè)而言，的確投入不菲。經濟導報記者從另一家山東的鋼鐵企業(yè)了解到，其預計相關投入可能高達3億多元。

對此，崔平表示，雖然企業(yè)在環(huán)保治理方面投入大，運行費用高，成本增加，但是大家處在同一個起跑線上，競爭是公平的。反而是小散亂污和“地條鋼”企業(yè)以犧牲環(huán)保為代價，擾亂了正常的市場秩序，取締它們才能保證公平。

原標題:需求井噴,訂單扎堆,鋼鐵業(yè)超低排放改造迎來爆發(fā)年